nach Glasgow - Montana

Auf unserer Weiterfahrt verließen wir heute North Dakota und reisten in Montana ein. Wir fuhren westwärts auf der US 2; sie ist ein Ost-West-Highway, der in dieser Richtung durch die nördlichen größeren Städte von North Dakota / Montana / Idaho /Washington nach Seattle führt. Ihr folgten wir für etwa 220 Kilometer nach Glasgow.

Wir folgten dem Missouri-River westwärts, mussten aber einige Male vom Highway abbiegen, um nahe an den oft sehr breiten Fluss heranzukommen.

Stellenweise waren bunte Sandablagerungen und Kohleschichten zu sehen.

An einigen Uferabschnitten gab es sogar hohe Steilküsten, an anderen Stellen waren mitten im Flussbett große Sandbänke.

Aber auch im Landesinneren gab es bunte Sandhügel zu sehen.

Im zweiten Teil unserer heutigen Etappe, die stellenweise viele Kilometer immer nur geradeaus führte, wurde es flacher. Hier wurde Landwirtschaft betrieben.

Wir passierten Culbertson, das im Juni 1887 mit der Ankunft der Eisenbahn  gegründet wurde. (St. Paul, Minneapolis and Manitoba Railway und Jahrzehnte später durch  Great Northern Railway). Ihren Namen erhielt die Stadt nach Major Alexander Culbertson (1809-1879), einem ehemaligen Leiter der "American Fur Company" in der Fort Union Trading Post (1837-1847). Zuerst versuchte man es mit Pferdezucht, um die Kavallerie der nahen Forts mit Pferden zu versorgen, später kam die Rinderzucht hinzu.

Heute hat auch in dieser Region die Ölgewinnung Einzug gehalten.

Eingangsberich des örtlichen, sehr sehenswerten Museums

Wir querten den Big Muddy Creek, ein wirklich braun anzusehendes Flüsschen von etwa 307 km Länge. Er entspringt in der kanadischen Provinz Saskatchewan. Er wurde von der Lewis and Clark Expedition 1805 erkundet. In ihren Tagebüchern  nannten sie ihn Martha's River. Auf ihrer Rückreise stellten sie 1806 fest, dass sich seine Mündung in den Missouri verlagert hatte.

Wir querten auch das Fort Peck Indianer-Reservat, dessen Grenzen bereits 1888 festgelegt wurden, in dem die Stämme der Assiniboine (Nakoda) und der Sioux (Dakota und Lakota) leben.

Der Ort "Fort Kipp" heute

Der Friedhof in "Fort Kipp"

Alte und neue Kirche in "Fort Kipp-"

Wieder am Missouri (nahe der Lewis and Clark Bridge)

Allerdings konnte man auf diesem Infoschild "In Memoriam" auch nachlesen, dass Siedler Krankheiten in die Region brachten, die fast zur Ausrottung ganzer Indianerstämme beitrugen.

Unser heutiges Etappenende erreichten wir in Glasgow, eine kleine Stadt, die 1887 als Eisenbahnstadt von James Jerome Hill (1838-1916) gegründet wurde. Die Stadt war einst nur als "Siding 24" bekannt, ein Hinweis auf ihre Eisenbahnanfänge.

Dieser Ort wuchs Ende der 1930er Jahre, als Präsident Franklin D. Roosevelt den Bau des Fort-Peck-Staudamms genehmigte, der zu einer wichtigen Beschäftigungsquelle für die Region Glasgow wurde.

Im Jahr 2018 bezeichneten Forscher der Oxford University die Stadt als "mitten im Nirgendwo", weil die nächste Metropolregion mit 75.000 oder mehr Einwohnern in jede Richtung viereinhalb Stunden entfernt ist.

Die Studie erntete breite Publizität und ein Schulterzucken der 3.330 Seelen der Gemeinde. AJ Etherington, Herausgeber des Glasgow Courier, sagte gegenüber NBC News: „Wir wussten, dass wir mitten im Nirgendwo waren, bevor uns jemand sagte, dass wir mitten im Nirgendwo waren.“

Quelle: https://truewestmagazine.com/glasgow-montana/